Ремонт автомобільного скла

Після ремонту залишається ледь помітний слід - технології, яка прибирає скол зовсім безслідно, не існує.

Так, але ремонт тоді триває близько 2 годин (скол потрібно додатково просушити), і коштує трохи дорожче.

Так - що швидше, то краще. Невідремонтований скол з часом збільшується, і тоді залишається лише заміна всього скла. Після ремонту ризик знижується на 95%.

Ремонт триває близько 30 хвилин, щонайбільше годину.

На ремонт до нашої майстерні можна приїхати будь-коли, без попереднього запису.

Видалення одного скола коштує 250 zł нетто. Якщо пошкодження більші, ціну узгоджуємо індивідуально.

Ремонт методом PDR починається від 100 zł нетто. Остаточну суму визначають розмір і глибина пошкодження, місце на кузові та те, скільки роботи займе доступ до металу зсередини. Дві схожі на вигляд вм'ятини можуть відрізнятися в ціні вдвічі саме через доступ.

Ні. Огляд авто під лампою, підрахунок пошкоджень і озвучення ціни безкоштовні й ні до чого не зобов'язують. Оцінка, яку ви отримуєте, є остаточною - ми не змінюємо її під час роботи.

Можемо назвати діапазон, але чесна оцінка потребує побачити пошкодження. Найшвидше - надіслати два фото: усієї деталі та зблизька під кутом, при бічному світлі. За ними ми зазвичай можемо сказати, чи можливий ремонт без фарбування.

На дрібний ремонт зазвичай протягом кількох днів, часто того ж тижня. Після сильного граду у Варшаві черга буває довшою - тоді варто телефонувати одразу, не відкладаючи рішення.

Так. Приймаємо оплату карткою, готівкою та переказом, а фактуру виставляємо на фірму або на приватну особу - достатньо сказати про це під час прийому авто.

Ми працюємо у Варшаві. Запис бажаний - завдяки йому пост і освітлення вільні саме на вашу годину, а ремонт починається одразу після приїзду. На сам огляд можна під'їхати, попередньо зателефонувавши.

Більшість дрібних ремонтів займає від 30 хвилин до 3 годин, і на них можна зачекати. Авто залишають надовше лише за більшого обсягу робіт, наприклад після граду або коли потрібно знімати обшивку стелі.

Достатньо, щоб пошкоджене місце було чистим - шар пилу заважає оцінці під лампою. Нічого знімати чи возити додаткові документи не потрібно.

Ми кажемо про це одразу, до початку роботи, і не беремо жодної оплати. Зазвичай тоді підказуємо, який обсяг робіт був би потрібен і скільки він реально коштує.

За простого ремонту це можливо. Складніше доведення краще виходить у майстерні, бо там у нас постійне, кероване світло - а саме воно вирішує, чи буде ремонт непомітним.

Правильно виведений метал не повертається до попередньої форми - його доводять до стану, який був до пошкодження, а не маскують. Результат показуємо при видачі під лампою та при денному світлі; якщо щось викликає сумніви, виправляємо в межах ремонту.

Ні. За методом PDR лак не шліфують і не наносять заново, тож товщиномір показує заводське значення. Не з'являється й жодного запису в історії ремонтів.

Так. Готуємо документацію пошкоджень і фактуру у формі, яку приймає страховик. За градових збитків карта вм'ятин з майстерні є основою оцінки для експерта.

Так, на прохання. Фото робимо з того самого положення та при тому самому світлі, тож на них видно реальну різницю, а не ефект кадру.

Так. Обслуговуємо автосалони, прокати та автопарки - з фактурою, погодженими тарифами та можливістю прийняти кілька авто в один день.